苏贵宏等11名代表：
你们提出的关于建设锦州港-赤峰-珠恩嘎达布其口岸至蒙古国铁路出海大通道的建议收悉，现答复如下：
锦州港-赤峰-珠恩嘎达布其口岸至蒙古国铁路出海大通道已于2013年纳入《中华人民共和国和蒙古国战略伙伴关系中长期发展纲要》之中，其间国家发展改革委等有关部委一直在研究推进大通道建设相关工作，并支持将蒙古国出海口选择在锦州港。2016年6月，中蒙俄签署了《建设中蒙俄经济走廊规划纲要》，其中规划的东线铁路走廊路径与经锦州港为出海口的大通道高度契合。该通道建设，将是中国经蒙古、俄罗斯直达欧洲的一条新的重要路径，将会极大促进东北亚地区经济合作与发展，加快我省融入国家“一带一路”倡议。
目前，我国境内以锦州港为出海口的蒙古国出海铁路通道由三条通路构成：一是锦州港－新邱－巴彦乌拉－珠恩嘎达布其通路,长约910公里，尚未贯通；二是锦州港－赤峰－白音华－珠恩嘎达布其通路,长约850公里，尚未贯通；三是锦州港－大虎山－通辽－珠斯花－珠恩嘎达布其口岸通路,长约1150公里，已贯通。
该通道建设涉及中蒙两国之间政治、外交、经济，也涉及跨省区问题，需要在国家层面统一组织推进相关工作。近年来，本着“国家主导、统筹推进，先内后外、统一协调”的原则，省委、省政府一直高度重视该通道建设，先后协调国家批复了中电投投资建设的锦赤铁路和由阜新春成集团为主投资建设的巴新铁路。对于巴新铁路我省各有关部门和金融机构更是给予了大力支持， 2018年我委批复了巴新铁路公司提出的股权结构和投资估算调整申请，国家开发银行为巴新铁路公司融资50亿元支持项目建设。
下一步，我委将加强与国家有关部委、中国铁路总公司沟通协调，力争将以锦州港为出海口的中蒙铁路出海通道，纳入国家新时代《中长期铁路网规划（2035年）》和国家铁路“十四五”规划。
感谢你们对省政府工作的关心和支持，欢迎再提宝贵意见。
辽宁省发展和改革委员会
2019年6月3日
